Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

last

Питер

В Питере прожил 2 недели, прилетев туда прямым рейсом из Праги. Ещё не доехав до съемного жилья, я понял, что город потрясающе красив даже по тем осколкам, что попадаются на глаза, пока такси кружит по городу. Поселился в каком-то адском месте: хотя местные говорят, что Чкаловское это типа центр, никакой это не центр, дыра-дырой. Антуража добавляла стройка в окне, где работы не прекращались даже ночью в субботу, и новый дом, в котором всё рабочее время что-то перфорировали за всеми стенами (кроме наружной, за которой, напомню, стройка) в 3D.


Типичный вид из окна


После Праги общественная инфраструктура Санкт-Петербурга повергает в уныние. Троллейбус по Google Maps и 2GIS должен ходить каждые 5 минут, на остановке через 10 минут околевания на морозе ты узнаешь, что всё-таки каждые 16 минут - так написано на стенде. Через 30 минут, когда ты уже превратился в ледышку, ты понимаешь, что этого грёбаного троллейбуса ты не дождёшься, видимо, никогда. Садишься в какой-то автобус, это такая частная пере-газель, в которой заплатить можно только выходя через переднюю дверь. Проблема только в том, что он набит так, что можно не держаться и до передней двери можно дойти только на конечной. Но заднюю он хер откроет.

Окончательно добивают питерские тротуары. Их не очень любят убирать от снега, частенько перегораживают ленточками от сосуль норовящих свалиться сверху. Дальше за ленточками сплошной ряд припаркованных машин, а за ним дорога с лужами и непрерывным потоком машин. И типа ты там как-то всё это должен обойти. Или забить и словить сосулю. Все водостоки сделаны прямо на тротуары, так что с учётом прыгающих с минуса на плюс температур, около них большие ледовые катки. Местные говорят, что новостройки так же оборудованы сосулями, только они летят уже с 25-го этажа, что особенно печалит. Странно, что хоть кто-то пытается решать эту проблему.

И вот ты околевший, изматерившийся, вылазишь из этой грёбаной недоавтобуса-перегазели, начинаешь вертеть головой:

- **ать! **ать! **уеть, как красиво!

В этом, по ходу, весь Питер. Как бы не было грустно видеть этот стыд с общественным транспортом и тротуарами во втором городе страны, всё вывозит красота вокруг. Твой взгляд постоянно гуляет по этим бесчисленным колоннам, барельефам, и как ещё эти хрени называются. Ты пожираешь глазами и получаешь удовольствие просто от того, что созерцаешь эти бесконечные красоты. Если пожить здесь годик, наверное, уже не будешь называть это "какая-то хрень", а начнёшь понимать разницу между неоклассицизмом и модерном.


А ещё люди: мне на досмотре в аэропорту предложили помочь сложить вещи в рюкзак, "Вам помочь сложить вещи?", я, честно говоря, офигел. На этих досмотрах не расстреливают, и то спасибо, а тут такое!

В общем, Питер мне вкатил, я ни черта не успел посмотреть, но точно хочу ещё вернуться туда. Только летом. Без сосуль и без возможности околеть на остановке. И в каком-нибудь более приятном районе.
last

✔ Китай

Прочитал о том, что за год продали больше полумиллиона подключаемых автомобилей и вместо того, чтобы об этом написать, решил написать про то как съездил в Китай. Потому что память у меня такая, что на утро уже не помню, что было вчера, а запомнить что-нибудь хочется.

На рождественские праздники, в то время когда вся страна либо выпивает все запасы спиртного, либо мучается, чем бы себя занять, вопреки рекомендациям г-на Онищенко съездил в Китай с коллегами по работе. Думал, поеду один, но желающих посмотреть на Китай набралось ещё аж 5 человек. Кстати, и перед Онищенко у меня тоже есть оправдание - он порекомендовал никуда не ездить, когда я уже купил билеты и подал документы на визу. В следующий раз, конечно, послушаю (здесь должен быть ещё не добавленный в UTF-8 смайлик trololol).


Заваленный вид на небоскрёбы с набережной.
Шанхайская башня утопает в смоге


В Китае холодно в январе, самый холодный месяц года, так что согреться особо не получилось. Правда, в Омске в это же время температура едва ли поднималась выше -30°C, так что околонулевые температуры Пекина были всё-таки более комфортными. Тем не менее, из пуховика я почти не вылазил даже в Шанхае. Хостелы тоже не слишком парятся за один месяц в году, так что добиться комфортной температуры в комнате удалось, только выбив пульт от кондиционера в дополнение к уже включенному обогревателю. Душевые такими излишествами не оборудованы, так что там приходилось действовать очень быстро.

Пожалуй, это единственный минус всей поездки, если не считать катастрофического падения курса рубля. Цены на всё кажутся огромными. Но, если пересчитать по старому курсу, то вполне нормальные цены. Не дешёвые, по крайней мере в двух мегаполисах где мы были. Вполне на уровне остального мира. Вот даже numbeo говорит, что не показалось. Но и зарплаты в среднем выше, чем в Москве.

Collapse )
charging

Lightning LS-218

Lightning LS-218 в гараже у Jay Leno. 200 л.с., батарея от 12 кВтч. Цена от $38 000.


Подробнее я писал, когда Ligthning анонсировала его в мае. Сейчас началось производство и первый мотоцикл уже передали заказчику. После видео первая мысль - какой же крутой звук получился у HD в Livewire :) Что, конечно, не умаляет тех рекордов, которые поставила Lightning и безумные характеристики LS-218.
charging

Послесловие к первому этапу Formula E

Первый этап отметился чертовски драматичным финалом. Ниже я вставил видео, но оно ничего не передаёт без предыстории. Прост выиграл квалификацию, и с самого начала гонки ехал первым. За ним шёл Абт, третьим шёл Хайдфилд. После пит-стопа со сменой машин, который был круге на 13-ом, вторым стал Хайдфилд, третьим Ди Грасси, но первым всё так же шёл Прост. Прост, Хайдфилд, Ди Грасси, Прост, Хайдфилд, Ди Грасси, Прост, Хайдфилд, Ди Грасси - круг за кругом первая тройка не менялась, хотя немного подальше ещё шла какая-то борьба. Но Хайдфилд сокращал отрыв: 3 секунды, 2 секунды, на 25-ом, последнем круге отрыв составлял всего 0.6 секунды.


Прост и Хайдфилд на последнем круге первого этапа Formula E в Пекине.

Последний или предпоследний поворот. Я пытаюсь понять, где фанбуст, есть ли у него фанбуст, наверное какая-то иконка появится в трансляции, если пилот ею воспользуется. Как оказалось, фанбуст был у Сенны, Ди Грасси и Легге. Фанбуст - это +40 л.с. на пять секунд у трёх пилотов, доступные им по нажатию кнопки. Пилоты выбираются в начале гонки по итогам голосования накануне в Facebook-е и других социальных сетях. Эдакая фишка Formula E. В общем, фанбуста у Хейдфилда не было, но это не помешало ему пойти на обгон. Что было дальше, сами видите. Напомню, это первая и вторая машина гонки за поворот до финального флага.
Collapse )
charging

Brammo снижает цены на мотоциклы

Пару недель назад в Brammo скинули цены на мотоциклы этого и прошлого года (как оказалось, такие тоже есть). Вообще, в конце сезона все кому не лень готовы предложить скидку на мотоциклы, ведь лето уже закончилось, а до нового остаётся месяцев 8. Только какой, к чёрту, сезон в солнечной Калифорнии. Но скидка, которую предлагает Brammo не тянет на обычную скидку по окончанию сезона.


Самый бодрый мот у Brammo - Empulse R, 0-96 км/ч он набирает за 4.8 секунды.

У компании сейчас три мотоцикла - Empulse, Empulse R и Enertia Plus. Я о них писал в первой части обзора электрических мотоциклов. Когда Brammo объявили о распродаже, я сначала подумал, что всё, конец компании (да и не я один), но, во-первых, у Brammo в инвесторах Polaris, который вряд ли сдаст набирающую обороты нишу. А во-вторых, Brammo совсем недавно расширились.
Collapse )
charging

Harley Davidson представил свой электрический мотоцикл

На прошлой неделе Harley Davidson сначала показал промо-ролик о своём будущем электрическом мотоцикле, а потом раскрыл все подробности о байке. Об этом уже написала куча российской прессы, потому что событие по меньшей мере знаковое, но я всё равно отмечусь. Итак, икона классических американских мотоциклов, да и просто самый известный в мире мото-бренд США собрался делать электрический мотоцикл.


Промо-ролик электрического мотоцикла компании Harley-Davidson.

Решение не окончательное, Harley Davidson собирается сначала получить отзывы потенциальных клиентов, и по ним уже решать, запускать ли мотоцикл в серию. В рамках предстоящего тура Livewire Project по 30 городам США, который начнётся во вторник с Нью-Йорка, будут проводиться тест-драйвы концепта и собираться отзывы от поклонников марки. А в следующем году такой же тур пройдёт уже по США, Канаде и Европе.
Collapse )
charging

Гонка TT Zero на острове Мэн.

Остров Мэн это такой маленький остров между Великобританией и Ирландией. Ерунду, наверное, сказал, потому что верх Ирландии, Северная Ирландия - часть Великобритании, но тем нее менее, где находится этот островок стало понятней. Весь Мэн размером где-то 10 на 30 километров, можно проехать крестом (и не раз!) на любом электромобиле. Так вот, на нём проводятся гонки серии Isle of Man TT. Они проходят в различных категориях: Супербайк, Суперспорт, Лёгкий байк и т.д.


Рекордный заезд Джона МакГинесса на электрическом
мотоцикле в Isle of Man TT длиной 60.7 км.

Раз в год в конце мая-начале июня проводятся подряд все гонки серии по классам. На неделю отгораживают кольцо через весь остров длиной 60.7 км, проходящее по публичным в мирное время дорогам. И в зависимости от класса мотоцикла, устанавливается число кругов, которое проезжают участники. С 2009 г. к классам участников добавился класс с нулевой эмиссией, получивший название TT Zero, где соревнуются электрические мотоциклы. Формально может принять участие и мотоцикл на топливных элементах, но лес рук желающих пока нет. Супербайки едут 6 кругов, но гонка включает 2 заправки и замену шин, спортбайки едут 4 круга, лёгкие байки - 3, а электромотоциклы лишь один.
Collapse )
charging

Lightning Motorcycles представила свой первый серийный мотоцикл.

Во второй части обзора электрических мотоциклов я писал о компании Lightning Motorcycles, которая уже выиграла практически все электрические гонки и поставила несколько мировых рекордов, но пока не имела серийного мотоцикла. Но обещала выпустить! Обещания не разошлись с делами, и теперь она его представила. И хотя производство начнётся только летом, мы уже знаем, как он будет выглядеть. Встречайте, Lightning LS-218. Самый быстрый серийно производимый мотоцикл.


Трам-парам-парам, фанфары, вот это всё.

Да, просто мотоцикл. Он самый быстрый не только среди электрических, но и если сравнивать с бензиновыми собратьями, он быстрее пресловутой Hayabusa-ы. На прошлой неделе появились первые тизеры Lightning, а уже на выходных мотоцикл был вживую представлен в США на мероприятии Quail Lodge.
Collapse )
charging

Компания BMW начала производство мотоцикла C Evolution

Мотоцикл - не мотоцикл, такие штуки вроде называются макси-скутеры. И на скутеры-переростки они больше и похожи. Но в любом случае раз у BMW уже были и есть в линейке аналогичные бензиновые аппараты, видимо кто-то их покупает и людям они интересны, правда вряд ли такие мотоциклы пользуются спросом в России. А вот в Европе - вполне допускаю.


Официальная фоточка, подпись можно додумать
самим: зелень, электричество, прогресс!!!1

Несмотря на то, что на вид это совсем не мотоцикл, внутренности у него вполне серьёзные. В случае с ДВС, например, стоит двигатель на 650 кубиков. Правда из-за того что сам скутер достаточно тяжёлый, серьёзной динамикой аппараты не отличаются: BMW 600 Sport разгоняется до 100 за 7.1 секунду, а 650 GT и вовсе за 7.5. Теперь эту линейку дополнили электрическим BMW C Evolution с разгоном, кстати, за 6.2 секунды до 100 км/ч.
Collapse )
1

Электромобили и плагин-гибриды: Часть 1E. Электрические мотоциклы (окончание)

Запилил вторую, окончательную часть про электрические мотоциклы. Сегодня расскажу о новых моделях и производителях, которые появились в 2013 г. Точнее производители то уже появились, а вот мотоциклы ещё нет. Начну с Lightning.

lightning_on_track
Мотоцикл Lightning на трэке. Пока только треком и ограничивается
ареал его обитания, но всё изменится в течении месяца.

Lightning - компания новая, появилась в прошлом году. Ну как, новая, в различных гонках электрических мотоциклов одноимённая команда присутствовала практически с момента их зарождения. Да, уже есть несколько серий гонок, созданных исключительно для электрических мотоциклов. Самые известные из них, TTXGP - первое в мире соревнование среди электрических мотоциклов, которое проходило сначала на острове Мэн в Британии на трассе длиной 61 км, потом к нему добавились и гонки в США, на треке Laguna Seca, в Испании (Валенсии) и т.д. на обычных MotoGP треках. Кусок гонки посмотреть и послушать можно, например, на этом видео. Другая серия это FIM eRoad Racing. А с 2012-го обе серии начали объединяться и продвигать совместный мировой кубок с гонками в США, Европе и Азии.
Collapse )