Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Oculus Quest

А давайте, напишу что-нибудь о новом Окулусе, вроде мало в России про него информации. Анонсировали в прошлом году, но фактически в продаже он появился только в конце мая уже этого года. Я покупать не собирался, но мимо проходил чё-то давно сижу без всякого VR-а вообще: поменял телефон, а старый Gear VR не подходит к новому телефону, его тоже менять надо. VR меня приколол, я даже писал o Gear VR, так что я решил не брать его для нового телефона, а дождаться уже чего-то посерьезней. А весной прошлого года, когда поменял телефон, вообще нечего было брать.


Знаю, что бликует, но лень делать снова фото, уже без пленки


Я был готов заплатить за это счастье в районе $1000, ожидал что-нибудь типа 4К+ разрешения, OLED экран(ы), какой нибудь последний Snapdragon, 865 или что там сейчас самое крутое. Основное требования у меня старое: я не хочу десктоп, сто лет с ноутбуком, нахер он мне, и провода вот эти все зачем? Они меня бесят, вы посмотрите какое нибудь видео с нормальным VR-ом: это нужно конкретное подготовленное место, в идеале целая комната под VR, я же вообще не способен в одной квартире 2 года прожить похоже.
Collapse )

Наконец-то они договорились!

Слева направо:
- USB Type-C зарядка от телефона, 15 Ватт
- USB Type-C зарядка из магазина, 45 Ватт
- Apple зарядка, 65 Ватт
- Apple зарядка, 85 Ватт



45-ваттной зарядкой сейчас я могу заряжать всё: ноутбук, телефон, наушники. В старичках остался только пауэрбанк, его заменю на неделе. Весит она 120 грамм, бывает ещё легче, 100 грамм, но неохото таскаться с переходником китай-россия, да и ноутбук у меня черный. Родная от производителя ноутбука 340 грамм (правда, 65 Ватт, но мне некритично, разница 1.5 часа зарядки или 1 час 45 минут, 65 сторонних производителей тоже легкие есть), но так как все договорились, я могу выкинуть её и взять любую понравившуюся в магазине. А ещё помните, что нужно было лет 10 назад, чтобы запитать ноутбук от автомобиля? Инвертер и прочие радости жизни. А сейчас вы покупаете такую штуковину и всё!

Круто, когда все наконец-то договариваются!

Безос - красавчик

Извините, что не про электромобили и не про ракеты, но виновника этого поста вы все знаете. К тому же это не очередная умная колонка (кто-нибудь объяснит, нафига она мне?). Amazon представил сегодня сервис Amazon Key. На тех ресурсах, что я обычно читаю, была только такая куцая новость про это. Сервис от Amazon для доставки посылок в пустые дома, вот и всего то. Потом я прочитал пост о том, как получилось, что eBay будучи когда-то прямым конкурентом Amazon сейчас в 12 раз меньше по капитализации и вообще про него все забыли.

А вечером после одного комментария к новости об Amazon Key до меня всё дошло.
Итак, что предлагает Amazon. За $250 вы получаете умный замок и облачную камеру с бесплатной установкой. Обычные устройства уже, никого этим не удивишь, но главное что делает Amazon это берёт доступную на рынке хрень, добавляет немного программного кода и получает прорывной продукт.

Screen Shot 2017-10-26 at 19.30.19

Можно даже так


У Amazon есть сервис услуг для людей. Обезличенный сервис разных услуг которые нужны людям: уборка дома, ремонт, повесить картину и так далее. Опять же ничего не обычного, Яндекс если мне не изменяет память тоже что-то подобное запустил. Услуги нужны людям регулярно, аудитории у обеих компаний огромные, выглядит просто как попытка заработать на этих посреднических услугах, заработать ещё денег на своей аудитории. И тут Amazon стыкует А и Б, предлагая услугу которой нет на рынке и у которой потенциально колоссальная востребованность. Тут ещё надо добавить пару моментов чтобы сложился puzzle:

  1. Amazon это очень trusted компания. Ей доверяют. И более того нет ничего сложного для неё застраховать от каких-то неприятностей (что уже делается)

  2. 50% людей интраверты и то, как меняется мир вокруг нас, когда каждый сидит в своём смартфоне, говорит о том, что это число будет только расти


Итак, что сделал Amazon: ты заходишь в приложение или на сайт. Кликаешь убраться дома. Оплачиваешь (за однокомнатную хату в Калифорнии просят $68 за 2 часа, думаю, рыночная вполне цена), назначаешь время. Когда тебя нет дома. Ты возвращаешь с работы, квартира убрана. Всё. Не надо ни с кем разговаривать, не надо париться по поводу того, что какой-то человек два часа ползает у тебя по дому с губкой пока ты смотришь сериал. Ты его даже не видел, никто никому не мешает. А ну и кстати точно так же можно получить свою посылку с барахлом. Между прочим. При этом то, как сделан этот сервис, не требует ни от кого быть гиком, расчёт на самую широкую аудиторию.

После этого меня расстраивают только две вещи:

  1. Почему не в РФ? Когда в РФ?

  2. Почему у меня всё ещё нет акций Amazon? (eBay - нет, прости, не впечатляет)
charging

"Ё-мобиль": Жизнь после смерти

"Ё-мобиль", бессмысленный и концептуальный, пошумел перед выборами, как проект кандидата Прохорова и, казалось, благополучно прекратил своё существование. Строительство завода было заморожено, Прохоров публично открестился от проекта и планировал продать завод.

В первоначальной концепции "ё-мобиля" было множество факторов, свидетельствующих о том, что он никогда не превратится в настоящий автомобиль. Это и заявленная цена в 400 тысяч рублей, слишком низкая для автомобиля сложнее "Логана", и двигатель Ванкеля, который пытались приручить известные автогиганты, но который по сей день нигде не используется, кроме спортивной Мазды (RX-8). Сюда же стоит отнести и суперконденсанторы, удельная ёмкость и цена которых совершенно неконкурентна по сравнению с литий-ионными аккумуляторами для таких приложений, и концепцию последовательного гибрида с буфером всего в 10 секунд.


Тяговая батарея ёмкостью 45 кВтч у воскресшего "ё-мобиля"
сделана из LiFEPO4 модулей от наследника A123.

Так вот, оказалось, "ё-мобиль" не умер. Дром.ру опубликовал прекрасный обзор того, во что он преобразился. Из него выкинули всё лишнее (Ванкель с суперконденсаторами) и поставили литий-ионные аккумуляторы аж на 45 кВтч. К сожалению, от концепции гибрида совсем отказались, хотя мотоциклетный мотор - удлинитель хода, как в BMW i3, сделал бы автомобиль практичным и в России. Но если даже в таком виде ё-мобиль доберётся до серии за год-два, он будет конкурентоспособным зарубежом. Пока о планах производства нигде не писали, но, тем не менее, пожелаю Прохорову, чтобы у него всё получилось!
charging

На Kickstarter-е собрали денег на Мотолёт

Стартовавший всего пару недель назад на Kickstarter-е проект летающего байка уже преодолел минимально необходимую для успешного старта планку в 30 000 фунтов стерлингов. А с учётом того, что кампания продлится до 1-го сентября, Крису Маллой, создавшему проект Мотолёта, не должно составить труда его реализовать.


Видео, снятое для кампании.

Вместо того, чтобы попытаться просто насобирать денег на свои инженерные эксперименты, и, скорее всего, потерпеть неудачу, Крис сделал всё, чтобы кампания оказалась успешной. Для самых маленьких взносов предусмотрены вознаграждения в виде CAD-модели, части которой можно будет распечатать на 3D принтере, или футболки, но это совершенно неинтересные позиции. С 595 фунтов стерлингов до 2 000 есть несколько вариантов поставки модели Мотолёта, выполненной в масштабе 1:3, способной нести камеру или какой-то другой полезный груз.
Collapse )