Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Африка

Надо что-то написать пока полгода не прошло. Никогда не был в Африке, даже в Египте, а тут позвали, и чё нет, тем более толпой не так страшно. Побывал в Намибии, Ботсване, Зимбабве, Замбии, на всё про всё недели 2. Это над ЮАР такие страны подряд идут с запада на восток. В Намибии были дольше всего, а в Замбии всего несколько часов, зато пришлось перейти эту границу в обе стороны два раза. Но обо всём по порядку.


В курортном городке Свакопмунде


При слове Африка я представлял себе военный Ил-76, построенный ещё в СССР, знаете как в фильмах про чуваков, которые торгуют советским оружием, так вот в него впилили кресла как в маршрутке, и я на нём лечу и молюсь. По Африке должны бегать 10-летние дети с автоматами, кругом в воздухе летают полиэтиленовые пакеты, всё завалено мусором. Так вот, всё это херня! Летит новенький Boeing 787 Катарских Авиалиний (такая же ерунда как и все другие типа топовые авиакомпании), эти Боинги даже в России толком не увидишь, хотя с год назад китайцы открыли пару рейсов. Автоматы за всю поездку видел пару раз: на какой-то границе, и на въезде в один из нацпарков. По мусору - в Намибии везде заметно лучше, чем в России, что в городах, что на природе.

Collapse )

Причуды богатых

То, что Норвегия впереди всего мира по электромобилизации знают, наверное, уже многие. Рекорд за рекордом, и конца им не видно. Кажется, лишь вопрос времени, когда в стране запретят автомобили с выхлопом. Но норвежцы не собираются на этом останавливаться.

Помнится, я писал про один из первых электрических паромов в мире, введенный в эксплуатацию в Норвегии. Это была первая ласточка, но не последняя: появляются новые электрические паромы, а в ближайшие недели вот такой красавец начнет ходить по маршруту Флом - Гудванген, вместо обычного парома, который спишут. Да, этот красавец не рендер из пресс-релиза очередного стартапа!



И они на этом не останавливаются. Норвежцы приняли закон по которому в их фьордах с 2026 года могут эксплуатироваться паромы и круизные суда исключительно с нулевым выхлопом. И, в отличие от истории с электромобилями, которые они не производят, это еще и возможность занять зарождающую нишу одним из первых, уже как производителю.
Браво, норвежцы, одно слово!

New Shepard: первые коммерческие туристы в 2020 году

Смотрел сейчас первый тест New Shepard в этом году. На обратном отсчете уже вовсю рассказывают о том, как будут готовить коммерческих туристов, какая будет программа, подготавливают почву. Первые полеты обещают в 2020 году.


Непосредственно запуск на 38:50


Ну пусть перенесут на год, не суть. Всё это совсем уже рядом и сорвать первую масштабную программу космического туризма могут лишь какие-то форс-мажоры (которые, правда, в космонавтике не редки). Не буду каркать, да и уверен всё будет ок, у меня же к вам три вопроса:

Сколько будет стоить полёт для одного человека?

$50,000
0(0.0%)
$100,000
1(16.7%)
$200,000
2(33.3%)
$500,000
3(50.0%)

Сколько будет стоить такой полёт через 10 лет?

$10,000
1(16.7%)
$30,000
0(0.0%)
$50,000
2(33.3%)
$100,000
3(50.0%)

Полетит ли сам Джефф Безос одним из первых?

Да
2(33.3%)
Нет
4(66.7%)


Понятно, что будут сначала эксклюзивные какие-то пакеты, с подписью Безоса на билете или еще какой-нибудь ерундой, Founders Edition ггг. Опрос о цене, грубо говоря, в конце года после первого коммерческого туриста. Конкуренты продают, грубо, за $200k, но у Безоса всё ближе к реализации. Ну и третий вопрос тоже понятно. Прекрасный PR, интересно, но, должно быть, ему самому более ссыкотно, чем любому туристу собравшемуся полететь за деньги.

Что думаете?

Путешествую

С мая сижу на одном месте, никуда не езжу, а так и не дописал о своём трипе. Попробую тогда совсем коротко, хотя в драфте лежит недоделанное полотнище на 5 страниц, и то не о всём :(
Погнали!


Одна из курилок в аэропорту Сингапура (Чанги).
Это реально лучший аэропорт в мире.


Сингапур был сразу после Вьетнама. 3 дня, можно 4, но мне нужен был хотя бы один перелет на выходных, я работал. Первое впечатление - тот же Куала-Лумпур, но немного получше. Но всё дороже в 3 раза. А лучше явно не в три. Спасибо местной знакомой, благодаря ей я узнал что он не такой и дорогой, просто я в сильно туристическом месте. В Сингапуре уже борятся с автомобилями с помощью очень дорогих лицензий и платных магистралей, но пока ещё пешеходам не европейский рай, но уже не большая часть азии. В аэропорту граждане и те, у кого долгосрочная виза входят в страну не общаясь с офицером, просто прикладывая документы к сканеру у рамок, а выйти не общаясь мог даже я, но зассал, как советский гражданин, и сходил за штампиком. Из центра до самолётного гейта весь путь занял даже с учетом этого всего в пределах часа, и это очень круто.

Collapse )

Вьетнам

Из Малайзии я полетел во Вьетнам. В моём маршруте был, конечно, Сингапур, но, поскольку, я дофига ко всему готовлюсь, о том, что Сингапур рядом с Малайзией, а по сути кусок, откушенный от неё, я узнал, только пока летел в Малайзию и от скуки решил посмотреть в телефоне, сколько ещё осталось до аэропорта. Билеты в следующую страну, то есть, Вьетнам, были на тот момент уже куплены.


Бешенной собаке семь вёрст не крюк. Гугль не рисует мультироут
для самолета так что путь до Сингапура не получился.


Я планировал провести во Вьетнаме 4 недели, так же, как в предыдущих странах, но сначала оказалось, что власти опасаются, что приезжая гопота может захотеть прописаться во Вьетнаме, и максимально разрешенный срок пребывания в стране всего две недели, а потом я расчухал, что в Сингапуре нельзя провести хотя бы неделю без визы, максимум 4 дня, и один из перелётов мне нужно было поставить на выходные, ибо работа. Короче, получилось 10 дней. Когда я прилетел и узнал, что такое Вьетнам, в частности Ханой, о том, что мои месячные планы обломались, я ни разу не пожалел.
Collapse )
last

Грузия

Что-то я запрокрастинировал совсем новые посты. Начну с простого, напишу про Грузию. Грузия вкатила сразу, несмотря на не слишком приятный полёт (а полёты бывают приятными?). Первой неожиданностью было прохождение пограничного контроля. Я отдал паспорт в окошко, на него смотрели секунд 30 от силы, поставили штамп и всё. You are welcome! Максимальный разрешенный срок пребывания 3 месяца. Никогда не проходил границу в любую сторону так быстро.


Один только вид с балкона может радовать каждый день.


Горы радуют глаз, тепло, градусов 10-15 с плюсом, владелец арендуемой квартиры встретил и отвез в квартиру, которая оказалась даже лучше фотографий, главным образом, наипиздатейшим видом из спальни и с балкона. А ещё парком в 20 метрах от подъезда. Мусорные баки, и те были дальше. Жил я на четвертом или на восьмом этаже, смотря с какой стороны дома входить. Местами эта холмистость была еще более прикольной, например, в виде улицы пересекающую другую, ниже метров на 15.
Collapse )
last

Чехия

Надо чё-то написать пока не забыл, да?

В Чехии я прожил почти месяц, 25 дней, и хорошо, что у меня есть работа и только выходные свободные, а не то я завыл бы от тоски через полторы недели, как мои друзья, которые там были в отпуске. Меня же спасла работа, я даже не добрался до кабаре и борделей (хотя в кабаре надо было сходить, вот я лох). В Праге какое-то невероятное число блондинок, между прочим!

И вроде всё хорошо, тротуарчики, чистенько, в Праге идеальный общественный транспорт: если написано, что трамвай №6 ходит каждые 10 минут, значит он ходит каждые десять минут, если написано что автобус придёт через 4 минуты, он придёт через 4 минуты. А трамвайчики! Есть современные с низким полом, футуристично выглядящие, а есть старенькие, но при этом в таком состоянии, как в Омске не выглядит ни один самый свежий трамвай. Правда и проезд дороже: билет на полчаса 60 рублей, на месяц 1500. На тротуарах паркуются только X5-ые и газельки, но даже если мудак встал на тротуаре, везде такой маленький трафик на дороге, что и несложно обойти. Все спуски с тротуаров на переходы сделаны идеально под коляски и для инвалидов, все переезды через рельсы ровнее, чем многие дороги в России.

Да, когда выезжаешь за город, понимаешь, что Чехия не сильно богата: автомагистраль заканчивается через 40 километров, а дальше обычная двухполоска, дорога через кучу маленьких городков и много-много ремонтов. Тем не менее дорожное полотно везде хорошее. То, что за пределами Праги печальней вдвойне, в небольшом городке нигде не поешь раньше 16:00, если это не туристический город, а чтобы найти вход в какое-нибудь заведение можно потратить минут десять. Карловы Вары - такое место, где понимаешь, что не захочешь там оказаться даже в 110 лет. Много русских, ещё больше, чем в Праге, ходят бабушки и дедушки с какими-то чайничками, видимо с местной лечебной водой, которая лечит от всего, излечивает рак и выращивает ноги. Куча дорогих магазинов, куча магазинов с сувенирами, какие то игрушечные домики...

"У меня такое ощущение, что эти дома не настоящие, что за этим домом всё кончится", - что-то такое примерно сказал мой друг, Лёша, и это точно передаёт ощущение от старинных зданий что в самой Праге, что за её пределами. Возникает ощущение, что это просто декорации к какому-то фильму. Не знаю, почему так. Наверное, красивые дома, но взгляд совершенно не цепляется. Я сейчас в Питере и хожу здесь с открытым ртом, рассматриваю все эти колонны, лепку на зданиях, х3 как это всё правильно называется: взгляд сам ползёт по зданиям и с радостью обнаруживает новые и новые элементы. В Праге даже желания такого не возникало.

Местная кухня. Тяжело говорить о местной кухне когда я за месяц в Чехии ни разу не ел свинины, но многое из остального я всё таки попробовал. Зацепили местные козьи сыры, некоторые блюда с ними и просто козьи сыры в магазинах просто божественны. Кроме них разного рода солонины, типа капусты, да суп-гуляш, которых я не фанат. Рулька - божественная штука, но с моими кишками не знаю, сколько лет пройдёт, когда я снова смогу её отведать. С пивом неожиданно плохо: нигде не видел крушовицы на розлив, хотя специально её и не искали. Везде Kozel, Pilsner, Staropramen, и как по мне, немецкие лагеры лучше. Бутылочное пиво ни одно не вдохновило, даже Крушовица хуже, чем в России, видимо не тот вид взял, её несколько видов. Кстати, всё местное пиво стоит реально копейки, рублей от 30 до 50 практически все известные у нас бренды.


Самые приятные впечатления: день на Tesla Model S, пиво в бельгийском ресторане и голова Франца Кафки. В остатке сложное какое-то впечатление. Вроде всё неплохо, а ничего не цепляет. Я даже было думал, улетая из Чехии, что, видимо, Европа совсем не моё, моё - Азия, но даже дорога от аэропорта до съемной квартиры в Санкт-Петербурге по традиционным для таксистов "редкая дыра, но здесь на 35 секунд быстрее" дала чёткий ответ, что дело не в Европе - дело в Чехии.
last

✔ Китай

Прочитал о том, что за год продали больше полумиллиона подключаемых автомобилей и вместо того, чтобы об этом написать, решил написать про то как съездил в Китай. Потому что память у меня такая, что на утро уже не помню, что было вчера, а запомнить что-нибудь хочется.

На рождественские праздники, в то время когда вся страна либо выпивает все запасы спиртного, либо мучается, чем бы себя занять, вопреки рекомендациям г-на Онищенко съездил в Китай с коллегами по работе. Думал, поеду один, но желающих посмотреть на Китай набралось ещё аж 5 человек. Кстати, и перед Онищенко у меня тоже есть оправдание - он порекомендовал никуда не ездить, когда я уже купил билеты и подал документы на визу. В следующий раз, конечно, послушаю (здесь должен быть ещё не добавленный в UTF-8 смайлик trololol).


Заваленный вид на небоскрёбы с набережной.
Шанхайская башня утопает в смоге


В Китае холодно в январе, самый холодный месяц года, так что согреться особо не получилось. Правда, в Омске в это же время температура едва ли поднималась выше -30°C, так что околонулевые температуры Пекина были всё-таки более комфортными. Тем не менее, из пуховика я почти не вылазил даже в Шанхае. Хостелы тоже не слишком парятся за один месяц в году, так что добиться комфортной температуры в комнате удалось, только выбив пульт от кондиционера в дополнение к уже включенному обогревателю. Душевые такими излишествами не оборудованы, так что там приходилось действовать очень быстро.

Пожалуй, это единственный минус всей поездки, если не считать катастрофического падения курса рубля. Цены на всё кажутся огромными. Но, если пересчитать по старому курсу, то вполне нормальные цены. Не дешёвые, по крайней мере в двух мегаполисах где мы были. Вполне на уровне остального мира. Вот даже numbeo говорит, что не показалось. Но и зарплаты в среднем выше, чем в Москве.

Collapse )
charging

Самая длинная поездка на электромобиле.

После открытия коридора из Суперзарядок через всё США не всем показалось достаточным расстояние между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком в 5 500 км, которое проехала команда из Tesla Motors, а ещё раньше один из владельцев Model S. Не прошло и месяца, как нашёлся человек, решивший переплюнуть все предыдущие достижения.


Норман left the car чтобы сделать эту фотографию.

Знакомьтесь: Norman Hajjar, директор разработки компании Recargo, которая разрабатывает программные приложения и услуги, связанные с электромобилями, например, один из их сайтов, PlugShare и одноимённое приложение для смартфонов, содержат информацию практически о всех зарядках для электромобилей, совмещённую с Google Maps.

Так вот, Норман придумал несложный способ засветиться в новостях, попиарить лишний раз компанию, в которой он работает, показать людям, что мнение о том, что на электромобиле далеко не уедешь, уже не актуально, да и просто совершить в жизни Поступок. Он сел в свою Tesla Model S с 85 кВтч батареей и поехал по маршруту в 12 000 миль (19 200 километров), рассчитывая потратить на это 18 дней, меньше дня на каждую 1 000 км. Мало того, что он не потратит ни одной капли бензина на поездку, он так же не заплатит ни цента за электричество, потому что будет заряжаться только на суперзарядках Tesla. Норман назвал свою поездку Эпическим Электрическим Американским Путешествием.
Collapse )