Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

Tesla Model 3



Ты должен был бороться со злом,
а не примкнуть к нему

Ожидал только положительных впечатлений, но, к сожалению, не всё так гладко. Но обо всём по порядку! Давно хотел попробовать Model 3, но в Штаты меня совершенно не тянет, а в Европе все Tesla появляются позже и плюс полгода в 2019 я был не выездным, сутяжничался с налоговой, в общем, наконец-то добрался. Брал машину в UFODRIVE, о сервисе ничего особо хорошего не могу сказать, кроме того что у них есть электромобили во многих европейских городах, они постоянно расширяют географию, и у них self check-in и check-out. Надеюсь, UFODRIVE будет улучшаться и следующий мой рентал, если такой будет, пройдет позитивней.


Чорный. Простите за вертикальность фото и видео, полюбил
жанр сторис, когда через день все улетает в топку.


Collapse )

Oculus Quest

А давайте, напишу что-нибудь о новом Окулусе, вроде мало в России про него информации. Анонсировали в прошлом году, но фактически в продаже он появился только в конце мая уже этого года. Я покупать не собирался, но мимо проходил чё-то давно сижу без всякого VR-а вообще: поменял телефон, а старый Gear VR не подходит к новому телефону, его тоже менять надо. VR меня приколол, я даже писал o Gear VR, так что я решил не брать его для нового телефона, а дождаться уже чего-то посерьезней. А весной прошлого года, когда поменял телефон, вообще нечего было брать.


Знаю, что бликует, но лень делать снова фото, уже без пленки


Я был готов заплатить за это счастье в районе $1000, ожидал что-нибудь типа 4К+ разрешения, OLED экран(ы), какой нибудь последний Snapdragon, 865 или что там сейчас самое крутое. Основное требования у меня старое: я не хочу десктоп, сто лет с ноутбуком, нахер он мне, и провода вот эти все зачем? Они меня бесят, вы посмотрите какое нибудь видео с нормальным VR-ом: это нужно конкретное подготовленное место, в идеале целая комната под VR, я же вообще не способен в одной квартире 2 года прожить похоже.
Collapse )

Что нового в электромобильном мире за прошедший год

Не буду писать что-то основательное, но по главным событиям последнего времени пройдусь. Как правильно заметил max_andriyahov всё будет гораздо скучнее: "всё то же самое, только чутка быстрее, выше, сильнее" - что росло продолжит рост, что загибалось - ускорится в направлении кладбища. Новости, конечно, есть, что-то происходит, но развитие чисто эволюционное. Большие изменения видны только, если оглядываться лет на пять назад.


Демонстрация будущих возможностей автопилота Tesla на новом железе.


Tesla. Немного недобрала до плана по продажам, но отставание на месяц-два максимум. Нормально отмасштабировала производство Model X, хотя пресловутые двери всё так же добавляют проблем и без того не самым надёжным автомобилям. Кстати, пару недель задержки в производстве можно списать на переход на вторую версию железа для автопилота. Такие машины поставляются с ноября. Пока, к сожалению, софт для него еще не дотянул по функциональности до версии на предыдущем железе, но компания обещает, что он сможет полностью автоматически ездить уже в этом году. Автопилота 5-го уровня автопилота мы, конечно, не увидим к концу году, но, уверен, возможности будут уже намного интереснее, чем в текущем автопилоте.
Collapse )
charging

Результаты длительного тестирования Tesla Model S

Сразу два авторитетных американских издания завершили длительное тестирование Model S. Выводы обоих неутешительны: Tesla Model S - ломучее ведро с болтами. Что характерно, когда оба издания только покупали в свои автопарки Model S, все тесты автомобиля строчка за строчкой переполнялись от комплиментов и восторгов. И даже мелкие недостатки, всплывавшие уже в самом начале эксплуатации, не омрачали журналистов. Но после длительного использования оба издания уже не так щедры на эпитеты, зато изобилуют списками поломок редакционных автомобилей.


Tesla Model S может ехать сама далеко не всегда.

Начну с отчёта Consumer Reports: он не такой печальный, как у Edmunds, и в то же время уже не утешительный. "Tesla Model S столкнулась со многими мелкими проблемами", "Хронические глюки в люксовом электрокаре" - таковы заголовки статей об итоге более чем 1,5-летней эксплуатации автомобиля.
Collapse )
charging

Tesla открыла 100-ую суперзарядку в США и другие новости компании

Прошёл месяц, как я ничего не писал о Tesla Motors, исправляюсь. Буквально на днях Tesla Motors открыла очередную суперзарядку в США, тем самым доведя общее число своих станций в стране до 100. А к моменту выхода этого поста их будет ещё больше.


Количество суперзарядок в США перевалило за 100.

В Европе дела тоже не стоят на месте. Если вы помните, к зиме 2014-2015 Tesla Motors планирует довести число своих суперзарядок в Старом Свете до 130, а сами они себя не построят. И, если в начале года в Европе было затишье, то сейчас новости об открытии очередных зарядок приходят каждую неделю. За последний месяц открылись зарядки во Франции, Швеции, Норвегии, Великобритании, Нидерландах. С предыдущего поста количество зарядок удвоилось с 19 до 39. Сохраняя такие же темпы открытия новых суперзарядок, Tesla вполне добьёт число европейских суперзарядок до 132 к какому-то моменту этой зимой.
Collapse )
charging

Каждый проданный электромобиль приносит Fiat-у $14 000 убытков!

Тут я подумал, что это я всё о хорошем, и о хорошем пишу, накину-ка я на вентилятор! Итак, ньюс-мейкер у нас CEO Chrysler, глава Fiat, Серджио Маркионне, который сначала вывел известного европейского производителя автомобилей из затяжных убытков в прибыль всего за 2 года после вступления в должность, а после этого спас и Chrysler от банкротства. Он, собственно, и объединил Fiat и Chrysler, создав крупнейшую автомобильную группу в мире. В общем, Серджио - замечательный, неоднократно зарекомендовавший себя антикризисный менеджер.


CEO Fiat Chrysler Серджио Маркионне.

На прошлой неделе Маркионне попросил потенциальных покупателей Fiat 500e не покупать электромобиль. Ему надоело терять деньги на каждом проданном автомобиле. Говоря на конференции в Вашингтоне в среду, 21 мая, Маркионне сказал, что Tesla - единственная компания, которая делает деньги на электромобилях, и то благодаря высокой цене на седаны своего производства. Задавленные же федеральными и местными законами производители, типа Chrysler/Fiat просто вынуждены создавать электрические автомобили. Серджио сказал, что постарается продать настолько мало 500e, насколько возможно.
Collapse )