?

Log in

No account? Create an account
Сегодня же рождество!
zilm
As part of the settlement, Elon Musk would pay a personal fine of $20 million, on top of another $20 million penalty for Tesla Inc. The $40 million in total fines will be distributed to investors that were “harmed” by Elon Musk’s Twitter announcements.

By opting for a settlement, Elon Musk would be allowed to remain as the CEO of Tesla Inc., though he would be required to step down as Chairman of the Board. Musk is given a 45-day period to resign from his position as the Board’s Chairman. Under the terms of the settlement, Musk is also prohibited from serving as Chairman of the Board for at least three years.

Tesla is required to create an independent committee that’s specifically tasked to oversee investor communications as well. Perhaps most notably, settling the case does not require Elon Musk to admit guilt to the SEC’s allegations in its lawsuit.

https://www.teslarati.com/tesla-elon-musk-settles-sec-40-million-fine-steps-down-chairman/

Ouch
zilm
“The Securities and Exchange Commission has opened a case against Tesla Inc. Chief Executive Officer Elon Musk, according to a docket entry in Manhattan federal court, Bloomberg News reports.”

Самое интересное


далее...Collapse )

Африка
zilm
Надо что-то написать пока полгода не прошло. Никогда не был в Африке, даже в Египте, а тут позвали, и чё нет, тем более толпой не так страшно. Побывал в Намибии, Ботсване, Зимбабве, Замбии, на всё про всё недели 2. Это над ЮАР такие страны подряд идут с запада на восток. В Намибии были дольше всего, а в Замбии всего несколько часов, зато пришлось перейти эту границу в обе стороны два раза. Но обо всём по порядку.


В курортном городке Свакопмунде


При слове Африка я представлял себе военный Ил-76, построенный ещё в СССР, знаете как в фильмах про чуваков, которые торгуют советским оружием, так вот в него впилили кресла как в маршрутке, и я на нём лечу и молюсь. По Африке должны бегать 10-летние дети с автоматами, кругом в воздухе летают полиэтиленовые пакеты, всё завалено мусором. Так вот, всё это херня! Летит новенький Boeing 787 Катарских Авиалиний (такая же ерунда как и все другие типа топовые авиакомпании), эти Боинги даже в России толком не увидишь, хотя с год назад китайцы открыли пару рейсов. Автоматы за всю поездку видел пару раз: на какой-то границе, и на въезде в один из нацпарков. По мусору - в Намибии везде заметно лучше, чем в России, что в городах, что на природе.

далее...Collapse )

Tesla остаётся публичной
zilm
Официальное заявление
В принципе все три пункта можно прочитать как "денег нет".
Напомню, оригинальный твит Маска, с которого всё началось:


Расследование SEC уже началось, и, хотя, вряд ли там обнаружится личная выгода от манипулирования рынком, но введение в заблуждение инвесторов налицо. То, что заявление было сделано в Twitter, ничего фатального, это нормально, мы не в 19 веке, да и SEC прямо разрешает использование социальных медиа для анонсов. Проблема в том, о чем заявил Маск, "финансирование гарантировано по цене $420 за акцию". Позже стало ясно что "гарантии" исключительно устные от топа Саудовского фонда, никакие формальные процедуры не были начаты, аудит, оценка и тд, так что даже если всё было именно так, и топ подтвердит свои слова в суде, вряд ли шла речь о конкретной цене. Плюс, Маск, очевидно, не хотел отдавать выкуп только саудитам и хотел размыть пул инвесторов. Знали ли саудиты, что Маск не отдаст им весь выкуп? Ну и по итогу никого кроме саудитов поучаствовать в выкупе не нашлось. А у саудитов обнаружился еще и конфликт интересов с Softbank, доля в котором им принадлежит, а он вложил уже достаточно денег в конкурентов Tesla.

В итоге, будут суды. Это SEC и это short-еры, вынужденные закрыть позиции на внезапном росте. С учетом того, сколько денег фигурирует в вопросе, скорее всего это займет минимум 2 года, а может и все 5, и будет максимально затягиваться со стороны Маска. SEC теоретически может посадить Илона, спекулянтам нужны только деньги. Будет хорошо, если Маск понимая риски максимально обезопасит компанию, поставив нормальных директоров, которые будут развивать компанию и уменьшит влияние своего микроменеджмента, которого сейчас, на вид, чертовски много. Инвесторы должны понимать, что если Маск оставит пост CEO, ничего фатального не случится.

Из хорошего: Bloomberg показывает уже 6 тысяч Model 3 в неделю, на годовом промежутке это трансформируется в 300к/год, что увеличивает производство в штуках на срезе относительно года назад в 4 раза, а в деньгах в ~2.5 раза. Официального подтверждения прохождения этой отметки еще не было, но гораздо важнее стабильность на длинном промежутке. Пока по графику Bloomberg-а, который он строит из косвенных данных, всё достаточно хорошо.

PS: И поспать ему явно надо!

Самый умный дрон
zilm
Вспомнилось про ML/AI, которое сейчас набирает обороты в прикладном пространстве. Несколько месяцев назад американский стартап Skydio выпустил дрон R1. Основа - платформа Nvidia Jetson TX1. Почему не стали брать TX2, не знаю, возможно, разработка началась на TX1 и оказалось тяжело перелезать на TX2, либо при одинаковом TDP, у Jetson TX1 он около 10 ватт, у TX2 15 ватт (можно ограничить на уровне 7-10 ватт ценой снижения производительности), разница между чипами оказалась не такой большой.



Дрон ориентируется по изображению с 12 камер плюс живучести добавляет достаточно интересная конструкция.



Компанию Skydio уже благополучно купила NVidia, что для молодого стартапа с одним продуктом очень круто.

Ну а теперь заканчиваем с радужным, и начинаем о больном. Если вы прошлись по ссылкам, заметили, сколько стоит это добро, и сам дрон не сильно роняет планку: $2500. Минимум 10 ватт для такого небольшого дрона только на мозги вытекает в 16 минут полёта, что заметно хуже, чем у любых дронов DJI или других популярных мультикоптеров. Притом, NVidia не сильно стремится на территорию с меньшим расходом энергии, недавно анонсированный Jetson Xavier, третье поколение NVidia Jetson, будет кушать уже 30 ватт, а стоить.. стоить, ну, вот, например.

В итоге, NVidia это дорого, это проприетарное SDK, привязка к одному производителю, только большой TDP. Альтернатив на данный момент практически нет, но в этом году появятся ARM чипы с мощными ML/AI блоками сразу от нескольких производителей: Huawei, Rockchip, и даже что-то сделает гугль. Всё это будет в виде плат для разработчиков и возможности встраивания этих чипов в свои продукты. Кроме "баловства" с дронами (что неправда, потому что у дронов достаточно разных коммерческих применений, а AI откроет ещё больше) для таких чипов будет много интересного применения: здесь и небольшие роботы, и умные промышленные захваты, и т.д.

В общем, ждём. Будут чипы, будут и продукты.

Саудиты
zilm
Tesla's blog: Update on Taking Tesla Private
Из интересного остались даты и размеры кредитных линий в пакете. Ждёмс.
Ещё почитать от Bloomberg-а

Как-то так
zilm


Подробностей пока никаких кроме, собственно, скудных ответов в твиттере Маска.

UPDATE: https://www.tesla.com/blog/taking-tesla-private?redirect=no
UPDATE2: A Tesla Buyout Would Mean Elon Musk's $100B Moonshot Pay Deal Crashed In Orbit - и ведь верно..

Собаки лают, караван идёт
zilm
Продажи в штатах подключаемых автомобилей (электромобили + плагин-гибриды), кроп, полная версия здесь.



В июле Model 3 обошла в штатах BMW 3, Audi A4, Mercedes C, Lexus IS и Jaguar XE вместе взятые.

Отчётность за Q2 2018 здесь.
Выжимка из conference call после отчётности здесь.

А мне летать охота
zilm
Начинает понемногу набирать обороты тема электрического воздушного транспорта. Хотя препятствие в виде малой удельной емкости аккумуляторов отодвигает перспективы на далекие десятилетия, каких-то результатов можно добиться уже прямо сейчас, а не двигаясь в нужном направлении не сдвинешься никогда.

Словенский Pipistrel, единственный на сегодняшний день серийный производитель небольших электрических самолётов расширяет географию продаж, а бюрократия развитых стран уже готова поддержать начинание:



Полёт на первом в Норвегии электрическом Pipistrel


Пока этот электросамолёт можно использовать лишь для обучения пилотов и как демонстратор возможностей, но он уже очерчивает перспективы: радикальное снижение затрат на авиаперевозки. Если посмотрите видео, обратите внимание на расход в крейсерском режиме: при батарее чуть больше 20 кВтч и двух взрослых пассажирах самолет тратит около 20 кВт при движении со скоростью 160 км/ч. Добавьте сюда уже зарегулированное пространство которое дает возможность использовать беспилотники значительно раньше, чем на земле, и получите рецепт снижения себестоимости перевозок до стоимости нескольких кВтч и амортизации.
далее...Collapse )

Q2 Tesla
zilm
In the last seven days of Q2, Tesla produced 5,031 Model 3 and 1,913 Model S and X vehicles.
(more info)


Аккумулятор Tesla Model 3
zilm
Разобрали, но не совсем до конца, не до элементов, хотя уже почти всё ясно. Итак, батарея со всем барахлом, защитой и тп, весит 478 кг, емкость у нее 80.5 кВтч (350В 230Ач). Всё это про long range версию, более простой комплектации Model 3 пока не существует в природе.


Запаситесь прокруткой, не самое информативное видео в мире


Сабмодули, к сожалению, не разобрали, так что увидеть как устроены переработанные блоки и охлаждение не получится. Уже понятно, что в целом виде они не так удобны для DIY проектов как модули на 18650 элементах, используемые в Model S/X. У тех соотношение сторон около 2:1, обычный такой прямоугольник емкостью 5,5 кВтч. Здесь же всего 4 оочень вытянутых модуля, почти на всю длину колесной базы автомобиля и емкость каждого около 20 кВтч. Всего в модулях 4,416 элементов формата 2170, то есть каждый элемент около 18.23 Втч (~270 Втч/кг), это 5000 мАч с напряжением 3,65 В паспортных. Достаточно предсказуемая цифра, у Samsung сейчас есть элементы на 4800, а Panasonic всегда был немного впереди Samsung/LG Chem. Впрочем, если говорить не только об удельной емкости, элементы из Model 3 наверняка сильно интересней по ресурсу и charge/discharge характеристикам. Новые подробности будут очень скоро, выпуск уже пересек 3500 авто в неделю, к началу следующего года если всё будет ок, на дорогах будет Model 3 как всех S/X выпущенных за прошедшие годы. Машины будут бить и все эти кишки ещё ни раз разберут и они будут так же продаваться как сейчас модули от S/X.

Ну и чтобы два раза не вставать, сегодня представили полноприводную Model 3 и Performance версию. Первая добавит +$5k к ценнику и немного улучшит разгон, у второй фиксированная комплектация за $78k и разгон лучше чем у BMW M3. Из интересного (кроме того, что Tesla дальше реализует планы не наращивая опоздание) тут то, что в полноприводной версии будут использоваться два типа моторов - на жопе так же на постоянных магнитах, а вот на передке традиционный для S/X трехфазный индукционник.

UPDATE:
25S long module is 73x11 1/2 x 3 1/2 and weighs 207 lbs
получается 91 В 21 кВтч 93.9 кг, 223 Втч/кг

23S module is 67 1/2 x 11 1/2 x 3 1/2 and weighs 191 lbs
получается 84 В 19.3 кВтч 86.6 кг, 223 Втч/кг

так что на уровне сабмодулей увеличили удельную емкость с 208 Втч/кг (Model S/X 90) до 223 Втч/кг

Причуды богатых
zilm
То, что Норвегия впереди всего мира по электромобилизации знают, наверное, уже многие. Рекорд за рекордом, и конца им не видно. Кажется, лишь вопрос времени, когда в стране запретят автомобили с выхлопом. Но норвежцы не собираются на этом останавливаться.

Помнится, я писал про один из первых электрических паромов в мире, введенный в эксплуатацию в Норвегии. Это была первая ласточка, но не последняя: появляются новые электрические паромы, а в ближайшие недели вот такой красавец начнет ходить по маршруту Флом - Гудванген, вместо обычного парома, который спишут. Да, этот красавец не рендер из пресс-релиза очередного стартапа!



И они на этом не останавливаются. Норвежцы приняли закон по которому в их фьордах с 2026 года могут эксплуатироваться паромы и круизные суда исключительно с нулевым выхлопом. И, в отличие от истории с электромобилями, которые они не производят, это еще и возможность занять зарождающую нишу одним из первых, уже как производителю.
Браво, норвежцы, одно слово!

Я просто оставлю это здесь
zilm
Картинка нравится.
Напомню, отчетность за Q1'2018 будет 2 мая.

New Shepard: первые коммерческие туристы в 2020 году
zilm
Смотрел сейчас первый тест New Shepard в этом году. На обратном отсчете уже вовсю рассказывают о том, как будут готовить коммерческих туристов, какая будет программа, подготавливают почву. Первые полеты обещают в 2020 году.


Непосредственно запуск на 38:50


Ну пусть перенесут на год, не суть. Всё это совсем уже рядом и сорвать первую масштабную программу космического туризма могут лишь какие-то форс-мажоры (которые, правда, в космонавтике не редки). Не буду каркать, да и уверен всё будет ок, у меня же к вам три вопроса:

Сколько будет стоить полёт для одного человека?

$50,000
0(0.0%)
$100,000
1(16.7%)
$200,000
2(33.3%)
$500,000
3(50.0%)

Сколько будет стоить такой полёт через 10 лет?

$10,000
1(16.7%)
$30,000
0(0.0%)
$50,000
2(33.3%)
$100,000
3(50.0%)

Полетит ли сам Джефф Безос одним из первых?

Да
2(33.3%)
Нет
4(66.7%)


Понятно, что будут сначала эксклюзивные какие-то пакеты, с подписью Безоса на билете или еще какой-нибудь ерундой, Founders Edition ггг. Опрос о цене, грубо говоря, в конце года после первого коммерческого туриста. Конкуренты продают, грубо, за $200k, но у Безоса всё ближе к реализации. Ну и третий вопрос тоже понятно. Прекрасный PR, интересно, но, должно быть, ему самому более ссыкотно, чем любому туристу собравшемуся полететь за деньги.

Что думаете?

Появилось видео с регистратора автономного Uber-а
zilm
При всем недоверии к Uber-у, с его достаточно "странными" бизнес-практиками, слежкой, кучей PR-а на машины которые ездят вот так, когда произошло это происшествие, я был уверен, что однозначно вина за Убером. Возможно, следует ужесточать регуляцию, чтобы в самоуправляемых автомобилях 4 уровня с такими посредственными характеристиками сидело два "пилота" или, например, ставить ограничение по скорости в 30 км/ч. Пока ты ездишь вот так.


Сегодня появилось видео с регистратора автономного автомобиля, и всё выглядит уже не так однозначно. Причин аварии явно не одна и не две.




Представлен первый конкурент Tesla
zilm
Jaguar сегодня, как и обещал, представил I-Pace, своего конкурента Model X. Машина практически не изменилась относительно концепта, она чуть меньше чем Model X, но быстрее, чем 75D и 100D в разгоне до 100 км/ч. Вариант батареи один: 90 кВтч. Цена - чуть дешевле Model X. Впрочем, лучше онлайн-конфигуратора об этом никто не расскажет.



К осени машину обещают даже в России. Как рынок примет новый электромобиль - очень интересно. Пресса уже начинает писать (1, 2), а скоро наверняка будут и тесты.

Нравится:

  • Внешний вид

  • Запас хода

  • Цена (дорого но всё равно дешевле, чем Model X)



Не нравится:

  • Infotainment сделанное от руки традиционного автопроизводителя с замылившимся взглядом

  • Обновления ??

  • Автопилот ??

  • Сеть зарядок для междугороднего перемещения ??

  • Тоннель в ногах задних пассажиров



Выглядит как гонка Android за фишками Apple на заре появления смартфонов. Когда в Google ещё не понимали что надо тащить абсолютно всё, а потом уже разбираться.

UPDATE: Апдейты по воздуху будут, но будет ли там лишь смена иконок раз в год или что-то поинтереснее, это мы узнаем лишь через год-два

Итоги года (не мои гггг)
zilm
1) Норвегия: 52% электромобилей и плагин-гибридов в декабре. Больше 50%! Больше половины автомобилей проданных в декабре можно воткнуть в розетку и поехать потом на этом самом. По итогам года цифра скромнее, 39.2%, но тоже внушает (источник). Кстати, второй в этом году по относительным цифрам будет внезапно проснувшаяся Исландия. Это вторая Норвегия по электромобилизации, только, коненчо, меньше в абсолютных цифрах. И тоже страна с доминированием возобновляемой генерации.

2) Model 3. 1772 электромобилей по итогам года (и ещё 860 в процессе доставки). Не густо, но
За последнюю неделю квартала мы сделали 793 Model 3, а если экстраполировать объем производства за несколько последних дней, то можно уже говорить о 1000 Model 3 в неделю.
(источник)
К хорошим можно отнести и такие новости. А к плохим подобная практика, потому что если она массовая, сервис-центры запарятся потом эти косяки исправлять:


3) BMW пару недель назад отчиталась о 100 000 автомобилей которые можно воткнуть в розетку (среди них, правда, электромобилей будет тысяч 15) за этот год. Tesla согласно предыдущей новости тоже преодолела эту отметку и туда же явно попадут китайские BYD и, возможно, BAIC. Ну и по этой же ссылке можете заметить, что миллион автомобилей за год будет пройден с перевесом тысяч на 200-300. Что одновременно означает и то, что глобально доля подключаемых авто в продажах составит процента 1.5%.

ps: про Nissan Leaf ни слова, потому что он только обновился и практически всё пойдёт на следующий год, в тех же штатах месячные продажи раз в 20 меньше обычных.

Дети больше не нужны
zilm
Побаяню. Лучшее видео про роботов этого года. Вдруг, кто не видел.



Я уже вижу открытые платформы (которые не все используют для "блага", привет Маску), роботы которые умеют 10 действий но получают постоянно новые апдейты и, херакс, и он уже и ведро может сходить вынести, а в прошлом месяце ещё не мог.
Дальше будет только интересней!

SolidEnergy
zilm
Мимо меня прошли новости о достижениях SolidEnergy. На вид пока всё похоже на правду, правда не видно, чтобы хоть кто-то с ними работал, та же OXIS Energy уже сотрудничает с Airbus и британскими вояками. Возможно, это дело ближайших месяцев.



Итак, specifications. Из минусов - 100 циклов до падения ёмкости на 10%. Удастся ли это побороть - узнаем в следующей серии через несколько лет. Помню, покупал GM один перспективный аккумуляторный стартап. И ему не удалось :)

А так планов у SolidEnergy громадье, вот хорошее интервью и презентация. Ждём продакшена с нетерпением.

Безос - красавчик
zilm
Извините, что не про электромобили и не про ракеты, но виновника этого поста вы все знаете. К тому же это не очередная умная колонка (кто-нибудь объяснит, нафига она мне?). Amazon представил сегодня сервис Amazon Key. На тех ресурсах, что я обычно читаю, была только такая куцая новость про это. Сервис от Amazon для доставки посылок в пустые дома, вот и всего то. Потом я прочитал пост о том, как получилось, что eBay будучи когда-то прямым конкурентом Amazon сейчас в 12 раз меньше по капитализации и вообще про него все забыли.

А вечером после одного комментария к новости об Amazon Key до меня всё дошло.
Итак, что предлагает Amazon. За $250 вы получаете умный замок и облачную камеру с бесплатной установкой. Обычные устройства уже, никого этим не удивишь, но главное что делает Amazon это берёт доступную на рынке хрень, добавляет немного программного кода и получает прорывной продукт.

Screen Shot 2017-10-26 at 19.30.19

Можно даже так


У Amazon есть сервис услуг для людей. Обезличенный сервис разных услуг которые нужны людям: уборка дома, ремонт, повесить картину и так далее. Опять же ничего не обычного, Яндекс если мне не изменяет память тоже что-то подобное запустил. Услуги нужны людям регулярно, аудитории у обеих компаний огромные, выглядит просто как попытка заработать на этих посреднических услугах, заработать ещё денег на своей аудитории. И тут Amazon стыкует А и Б, предлагая услугу которой нет на рынке и у которой потенциально колоссальная востребованность. Тут ещё надо добавить пару моментов чтобы сложился puzzle:

  1. Amazon это очень trusted компания. Ей доверяют. И более того нет ничего сложного для неё застраховать от каких-то неприятностей (что уже делается)

  2. 50% людей интраверты и то, как меняется мир вокруг нас, когда каждый сидит в своём смартфоне, говорит о том, что это число будет только расти


Итак, что сделал Amazon: ты заходишь в приложение или на сайт. Кликаешь убраться дома. Оплачиваешь (за однокомнатную хату в Калифорнии просят $68 за 2 часа, думаю, рыночная вполне цена), назначаешь время. Когда тебя нет дома. Ты возвращаешь с работы, квартира убрана. Всё. Не надо ни с кем разговаривать, не надо париться по поводу того, что какой-то человек два часа ползает у тебя по дому с губкой пока ты смотришь сериал. Ты его даже не видел, никто никому не мешает. А ну и кстати точно так же можно получить свою посылку с барахлом. Между прочим. При этом то, как сделан этот сервис, не требует ни от кого быть гиком, расчёт на самую широкую аудиторию.

После этого меня расстраивают только две вещи:

  1. Почему не в РФ? Когда в РФ?

  2. Почему у меня всё ещё нет акций Amazon? (eBay - нет, прости, не впечатляет)