Объявлены цены на солнечную черепицу Tesla
zilm
Подробности здесь. И начали принимать заказы. Установки начнутся уже этим летом, но пока доступны только два варианта, на картинках ниже. Тусканскую и сланцевую черепицу начнут производить в конце года. Калькулятор доступен здесь по кнопке Order (нужно ввести адрес)




По цене, пересчитывая грубо в наши единицы, получается, что метр квадратный просто черепицы будет стоить $120, солнечная добавляет бонусом $340 к стоимости метра. И плюс нужно брать Powerwall в нагрузку, от которого не откажешься. На первый взгляд дорого, но это всё с установкой. Да и приличные налоговые вычеты есть во многих штатах.

1 квадратный метр, это грубо 200 ватт. На вашу крышу с установкой и всем сопутствующим поставить обычные панели будет стоить в лучшем случае $3 за ватт. Это уже $600. А то что базовая цена обычной плитки не хуже рынка, показывает график на сайте Tesla, которому нет оснований не доверять :)
По сути единственный минус, что рынок - новые дома и капремонт текущих. Каких он размеров в штатах, я не знаю, но вряд ли маленький. Bloomberg уже назвал опубликованные цены лучшими, чем кто-либо ожидал.

Убивцы литиевых накопителей
zilm
Несколько громкий заголовок, но, посмотрим, что предлагают ребята, и какой в этом смысл. Стартап предлагает хранить энергию в виде расплавленного кремния, нагретого до 1400 градусов. В таком виде кубометр расплавленной массы может хранить больше МВтч энергии. Они не единственные, кто пытается развить этот подход, вот, например, испанцы занимаются исследованиями по этому направлению.



В базе одни плюсы, кремний стоит копейки, очень распространённый элемент, тонна грязного кремния стоит меньше $2,000, а на пресловутый расплавленный кубометр нужно чуть больше 2.5 тонн. Австралийцы грозятся накопителем на 10 МВтч всего за пол миллиона долларов ($53 за кВтч) поставляемом в стандартном 40-футовом контейнере, что в разы дешевле литий-ионных систем. Но есть, конечно, проблемы:

  • Как сохранить энергию

  • Как её оттуда забрать


1414 градусов (так называется стартап) говорят, что ими достигнуто время хранения в течение недель. При использовании накопителя только для выработки электричества КПД составляет 31% (проверено на прототипе, фото выше), а на полном цикле, электричество + тепло - 80-90 процентов. Там же у них можете почитать, почему был выбран именно кремний, а не, например, соли, чаще всего используемые на солнечных установках с концентраторами.

Литий они вряд ли выбьют с рынка, и дело даже не в том, что это стартап, а в низком электрическом КПД без перспектив роста. Хотя они обещают достигнуть 40-50% КПД, но любое увеличение КПД будет удорожанием для этой системы и будет двигать её ближе к литий-ионным накопителям, цены на которые падают, а КПД которых для тепловой машины вне досягаемости. Зато как убийца решений с водородом и других альтернативных решений, вариант выглядит очень привлекательно: дёшево и сердито, компактно, а в случаях, когда есть для чего использовать побочное тепло, ещё и эффективно. Посмотрим, что из этого получится, и будут ли коммерческие установки у 1414 градусов и остальных стартапов, кто попробует эту же тропинку.

Воскресные электромобили
zilm
Если вдруг кто пропустил, обязательно посмотрите серию про переделку Жигули в электромобиль. Делают буквально из говна и палок.


Как раз выходные, что ещё делать. Да и видео гораздо бодрее, чем о других российских переделках. Взяли контроллер на 40 кВт, взяли электродвигатель на 40 кВт, вот это всё собрано, ездит. Здесь же всё началось с изъятия лишних запчастей вроде бензинового мотора и глушителя. Всё постепенно и по полочкам. Где-то ведущий немного ошибается, но сути это не меняет, формат получился очень интересный.

+3 и новостьCollapse )

Чего я жду в этом году
zilm
Главным образом речь об электромобилях и космосе, конечно. Раз уж я умудрился написать этот пост только в апреле, часть событий уже произошло, но лишь малая часть, всё самое интересное будет во второй половине года или уедет на следующий, чего не очень то хотелось бы. С того, что уже произошло и начну.


Историческая посадка б/у Falcon 9.
Саму посадку, правда, зажевало.


Космос. Повторный запуск Falcon 9. Не было никаких сомнений, что это произойдёт, но ракеты, сука, штука опасная, о чём напомнил взрыв в сентябре 2016 г. на стартовой площадке. После этого неудачи обошли SpaceX стороной и вот, наконец-то повторный запуск. Полная расшифровка брифинга после запуска и первой успешной посадки б/у ступени есть у ecort, я же выделю то, что мне наиболее интересно. Меняли на ступени всё, что вызывало малейшие вопросы, но не трогали базовые компоненты типа двигателей, корпуса и т.д., в основном это были вспомогательные компоненты. Цель - инспекция за 24 часа без замены компонентов вообще. Само собой, версия ракеты 2016 года требует каких-то изменений (незначительных) для этого, и их воплотят в железе в Falcon 9 Block 5, которая придёт на смену текущей версии во второй половине этого года. В числе изменений, например замена "плавников", которыми ракета тормозит об атмосферу с алюминиевых на титановые. Кроме того, как я понял, Block 5 получит улучшение технических характеристик, в том числе массы выводимого груза. Кроме Block 5 интересна статистика, которая будет появляться по переиспользованию, каков будет промежуток между запусками одной и той же ступени, и сколько б/у ступеней удастся запустить.
далее...Collapse )

Вьетнам
zilm
Из Малайзии я полетел во Вьетнам. В моём маршруте был, конечно, Сингапур, но, поскольку, я дофига ко всему готовлюсь, о том, что Сингапур рядом с Малайзией, а по сути кусок, откушенный от неё, я узнал, только пока летел в Малайзию и от скуки решил посмотреть в телефоне, сколько ещё осталось до аэропорта. Билеты в следующую страну, то есть, Вьетнам, были на тот момент уже куплены.


Бешенной собаке семь вёрст не крюк. Гугль не рисует мультироут
для самолета так что путь до Сингапура не получился.


Я планировал провести во Вьетнаме 4 недели, так же, как в предыдущих странах, но сначала оказалось, что власти опасаются, что приезжая гопота может захотеть прописаться во Вьетнаме, и максимально разрешенный срок пребывания в стране всего две недели, а потом я расчухал, что в Сингапуре нельзя провести хотя бы неделю без визы, максимум 4 дня, и один из перелётов мне нужно было поставить на выходные, ибо работа. Короче, получилось 10 дней. Когда я прилетел и узнал, что такое Вьетнам, в частности Ханой, о том, что мои месячные планы обломались, я ни разу не пожалел.
далее...Collapse )

Малайзия
zilm
Вот я прокрастинатор, сколько времени прошло, только добрался написать. Написать надо, иначе забуду, что я был, например, в Малайзии и попрусь туда второй раз. Хотя не самое плохое место на земле, честно говоря. Прилетая в Малайзию из Таиланда думаешь, что увидишь примерно те же яйца, только с боку, но на самом деле, различий оказывается довольно много. Потом ты едешь дальше и замечаешь что общего только то, что это азия и то, что везде, где есть хоть какие-то деньги, полно китайцев, как бы не называлась эта страна.


Примерно так выглядят малайки, если вы недалеко от офисных центров.


Итак, в Малайзии все говорят на английском, все меню на английском, вся навигация на английском, везде так, кроме совсем дешевых мест типа столовых, там будет малайский, но и там вам смогут ответить на английском. Только у тех, кто попроще, типа тех же таксистов, будет более жёсткий акцент, вот и вся разница. В Малайзии мусульманство, но без фанатизма. Хотите свинину, пожалуйста, хотите бухло, вот, держи. Но большая часть женщин одевается достаточно скромно и строго, и повязывают платок на голову. В общем, никто никому ничего не навязывает, правда, я где-то читал, что у них есть какие-то льготы за мусульманство на государственном уровне, а мой лендлорд сказал, что это one-way road, в смысле принять мусульманство можно, а вот отказаться от него - уголовный кодекс.
далее...Collapse )

Tesla - Россия
zilm
Хорошие новости с утра.
Думаю, дальше в течение года появятся новости и о строительстве запланированных еще на прошлый год суперзарядок, в общем, лёд тронулся.

Давайте погадаем, успеют ли открыться в этом году. И, самое главное, сколько будет стоить Model 3 в России. Если тупо пересчитать $35 000 в рубли, то будет около 2 млн. Но есть пошлины, издержки на доставку и т.д. Но вроде пошлины нулевые на электромобили пока что (правда, НДС остаётся), рядом маячит скорое снижение пошлин под ВТО, да и Tesla показывала, что иногда она достаточно агрессивна на внешних рынках.

Tesla откроется в России в

2017 г.
2(25.0%)
2018 г.
6(75.0%)

Model 3 будет стоить от

2 млн. руб
1(11.1%)
2.5 млн руб
1(11.1%)
3 млн руб
3(33.3%)
3.5 млн руб
1(11.1%)
4 млн руб
3(33.3%)

Таиланд
zilm
Я не особо выхожу из дома: неделю всю работаю, а к выходным могу оказаться совсем мертвым. Обедаю только всегда не дома. В общем, не сильно-то я здоров для того чтобы активно путешествовать, так что место, где я живу, накладывает отпечаток на мои впечатления от страны. Попытаюсь как-то оторвать его от Таиланда, хотя это будет тяжело: жил я на 20 квадратах, чтобы выбраться из сортира надо было встать в душ, иначе не откроется дверь, это-то при моих небольших габаритах. Всё здание было обклеено напоминаниями, что если я не настучу на того чувака, что сдает мне хату, меня сопроводят в местную полицию, а за пять дней до отъезда этот чувак поздравил меня с тем, что мне пора завтра выезжать. Чем, впрочем, окончательно остановил все мои душестрадания, ставить ему 2 или 3 звездочки на airbnb. Короче, аккуратней с хатами без отзывов, и читайте отзывы на другие хаты, если именно на эту нет у этого хоста. После Таиланда была Малайзия с офигенской хатой в хорошем месте, где я забыл всё это дерьмо, как страшный сон, но в тае оно меня серьезно напрягало.


Надо завести дрон для более качественных фото, да?


Несмотря на все эти злоключения, само кондо было неплохим, правда на отшибе. Такая коробочка, как я снимал, если нормально снимать в долгосрочку у девелопера, стоит $250 в месяц, это в Бангкоке, столице Таиланда. В ней, конечно же, жить нельзя, но умножьте даже на два и уже будет квартира нормальных размеров со всеми теми же условиями для жильца. Кондо состояло из штук 6 корпусов этажей по 7 такой буквой "О" (ну, не совсем О). Всё, что внутри можно назвать двором, машинам туда никак не попасть, зато есть длинный (метров 80), пусть и неглубокий бассейн (ноги не задевают, когда плывешь и ладно), всякие лягушатники, беседки и другие разнообразные зоны отдыха, фонтаны, зелень вот это всё. Напомню, речь идёт не о каких-нибудь Нидерландах, а о стране с ВВП на человека где-то между Украиной и Беларусью. И если вы читали первый абзац, то понимаете, что это жилье не особо рассчитано на туристов, а скорее на местных.
далее...Collapse )

Что нового в электромобильном мире за прошедший год
zilm
Не буду писать что-то основательное, но по главным событиям последнего времени пройдусь. Как правильно заметил max_andriyahov всё будет гораздо скучнее: "всё то же самое, только чутка быстрее, выше, сильнее" - что росло продолжит рост, что загибалось - ускорится в направлении кладбища. Новости, конечно, есть, что-то происходит, но развитие чисто эволюционное. Большие изменения видны только, если оглядываться лет на пять назад.


Демонстрация будущих возможностей автопилота Tesla на новом железе.


Tesla. Немного недобрала до плана по продажам, но отставание на месяц-два максимум. Нормально отмасштабировала производство Model X, хотя пресловутые двери всё так же добавляют проблем и без того не самым надёжным автомобилям. Кстати, пару недель задержки в производстве можно списать на переход на вторую версию железа для автопилота. Такие машины поставляются с ноября. Пока, к сожалению, софт для него еще не дотянул по функциональности до версии на предыдущем железе, но компания обещает, что он сможет полностью автоматически ездить уже в этом году. Автопилота 5-го уровня автопилота мы, конечно, не увидим к концу году, но, уверен, возможности будут уже намного интереснее, чем в текущем автопилоте.
далее...Collapse )

Продажи подключаемых авто в 2016 г.
zilm
Наконец-то есть статистика практически по всем странам. Цифра немного увеличится за счёт мелких рынков, по которым данным за декабрь ещё нет, но итак, в принципе, всё понятно.


Nissan Leaf - самый продаваемый подключаемый автомобиль в мире.
От $31k в США, теперь с запасом хода в 172км.


Штаты немного не дотянули до 1% доли подключаемых автомобилей от проданных новых автомобилей, но после провального прошлого года, когда роста не было, а было даже небольшое падение, прирост на 37% и очевидный переход за один процент в этом году, чтобы там не наделал Трамп. Китай почти 1.5%, практически половина мирового рынка подключаемых автомобилей, просто ураган! В Европе прирост на 15%, всё ок. В Японии снова падение, на 3 тысячи авто меньше, чем в прошлом году, что тоже ожидаемо, электромобили там буксуют, несмотря на самую плотную сеть быстрых зарядок. Из известных причин - сохраняющийся дефицит электроэнергии и высокая цена на неё, всё из-за аварии на Фукусиме и пяти лет простоя практически всех АЭС страны. Остальные рынки обычно не вносят заметных цифр в статистику, но каждый год преподносят новые сюрпризы. Как вам, например, небольшая бедная Украина покупающая электромобилей за год больше, чем Россия за всё время. Мало того, там и с быстрой зарядной инфраструктурой всё намного лучше, даже не делая поправки на небольшую площадь страны.
далее...Collapse )

Грузия
last
zilm
Что-то я запрокрастинировал совсем новые посты. Начну с простого, напишу про Грузию. Грузия вкатила сразу, несмотря на не слишком приятный полёт (а полёты бывают приятными?). Первой неожиданностью было прохождение пограничного контроля. Я отдал паспорт в окошко, на него смотрели секунд 30 от силы, поставили штамп и всё. You are welcome! Максимальный разрешенный срок пребывания 3 месяца. Никогда не проходил границу в любую сторону так быстро.


Один только вид с балкона может радовать каждый день.


Горы радуют глаз, тепло, градусов 10-15 с плюсом, владелец арендуемой квартиры встретил и отвез в квартиру, которая оказалась даже лучше фотографий, главным образом, наипиздатейшим видом из спальни и с балкона. А ещё парком в 20 метрах от подъезда. Мусорные баки, и те были дальше. Жил я на четвертом или на восьмом этаже, смотря с какой стороны дома входить. Местами эта холмистость была еще более прикольной, например, в виде улицы пересекающую другую, ниже метров на 15.
ещё немного...Collapse )

Новые технологии
last
zilm
Наткнулся на такую интересную вещь: Gartner каждый год делает обзор развивающихся технологий, на какой стадии они находятся, самый хайп или близко к практическому применению, и где сейчас вообще движняк. Особенно интересно посмотреть на эти графики за несколько лет, чтобы понять, какие технологии двигаются, какие стоят на месте, а какие не оправдывают ожиданий.

2012 год


до 2016Collapse )

Питер
last
zilm
В Питере прожил 2 недели, прилетев туда прямым рейсом из Праги. Ещё не доехав до съемного жилья, я понял, что город потрясающе красив даже по тем осколкам, что попадаются на глаза, пока такси кружит по городу. Поселился в каком-то адском месте: хотя местные говорят, что Чкаловское это типа центр, никакой это не центр, дыра-дырой. Антуража добавляла стройка в окне, где работы не прекращались даже ночью в субботу, и новый дом, в котором всё рабочее время что-то перфорировали за всеми стенами (кроме наружной, за которой, напомню, стройка) в 3D.


Типичный вид из окна


После Праги общественная инфраструктура Санкт-Петербурга повергает в уныние. Троллейбус по Google Maps и 2GIS должен ходить каждые 5 минут, на остановке через 10 минут околевания на морозе ты узнаешь, что всё-таки каждые 16 минут - так написано на стенде. Через 30 минут, когда ты уже превратился в ледышку, ты понимаешь, что этого грёбаного троллейбуса ты не дождёшься, видимо, никогда. Садишься в какой-то автобус, это такая частная пере-газель, в которой заплатить можно только выходя через переднюю дверь. Проблема только в том, что он набит так, что можно не держаться и до передней двери можно дойти только на конечной. Но заднюю он хер откроет.

Окончательно добивают питерские тротуары. Их не очень любят убирать от снега, частенько перегораживают ленточками от сосуль норовящих свалиться сверху. Дальше за ленточками сплошной ряд припаркованных машин, а за ним дорога с лужами и непрерывным потоком машин. И типа ты там как-то всё это должен обойти. Или забить и словить сосулю. Все водостоки сделаны прямо на тротуары, так что с учётом прыгающих с минуса на плюс температур, около них большие ледовые катки. Местные говорят, что новостройки так же оборудованы сосулями, только они летят уже с 25-го этажа, что особенно печалит. Странно, что хоть кто-то пытается решать эту проблему.

И вот ты околевший, изматерившийся, вылазишь из этой грёбаной недоавтобуса-перегазели, начинаешь вертеть головой:

- **ать! **ать! **уеть, как красиво!

В этом, по ходу, весь Питер. Как бы не было грустно видеть этот стыд с общественным транспортом и тротуарами во втором городе страны, всё вывозит красота вокруг. Твой взгляд постоянно гуляет по этим бесчисленным колоннам, барельефам, и как ещё эти хрени называются. Ты пожираешь глазами и получаешь удовольствие просто от того, что созерцаешь эти бесконечные красоты. Если пожить здесь годик, наверное, уже не будешь называть это "какая-то хрень", а начнёшь понимать разницу между неоклассицизмом и модерном.


А ещё люди: мне на досмотре в аэропорту предложили помочь сложить вещи в рюкзак, "Вам помочь сложить вещи?", я, честно говоря, офигел. На этих досмотрах не расстреливают, и то спасибо, а тут такое!

В общем, Питер мне вкатил, я ни черта не успел посмотреть, но точно хочу ещё вернуться туда. Только летом. Без сосуль и без возможности околеть на остановке. И в каком-нибудь более приятном районе.

Чехия
last
zilm
Надо чё-то написать пока не забыл, да?

В Чехии я прожил почти месяц, 25 дней, и хорошо, что у меня есть работа и только выходные свободные, а не то я завыл бы от тоски через полторы недели, как мои друзья, которые там были в отпуске. Меня же спасла работа, я даже не добрался до кабаре и борделей (хотя в кабаре надо было сходить, вот я лох). В Праге какое-то невероятное число блондинок, между прочим!

И вроде всё хорошо, тротуарчики, чистенько, в Праге идеальный общественный транспорт: если написано, что трамвай №6 ходит каждые 10 минут, значит он ходит каждые десять минут, если написано что автобус придёт через 4 минуты, он придёт через 4 минуты. А трамвайчики! Есть современные с низким полом, футуристично выглядящие, а есть старенькие, но при этом в таком состоянии, как в Омске не выглядит ни один самый свежий трамвай. Правда и проезд дороже: билет на полчаса 60 рублей, на месяц 1500. На тротуарах паркуются только X5-ые и газельки, но даже если мудак встал на тротуаре, везде такой маленький трафик на дороге, что и несложно обойти. Все спуски с тротуаров на переходы сделаны идеально под коляски и для инвалидов, все переезды через рельсы ровнее, чем многие дороги в России.

Да, когда выезжаешь за город, понимаешь, что Чехия не сильно богата: автомагистраль заканчивается через 40 километров, а дальше обычная двухполоска, дорога через кучу маленьких городков и много-много ремонтов. Тем не менее дорожное полотно везде хорошее. То, что за пределами Праги печальней вдвойне, в небольшом городке нигде не поешь раньше 16:00, если это не туристический город, а чтобы найти вход в какое-нибудь заведение можно потратить минут десять. Карловы Вары - такое место, где понимаешь, что не захочешь там оказаться даже в 110 лет. Много русских, ещё больше, чем в Праге, ходят бабушки и дедушки с какими-то чайничками, видимо с местной лечебной водой, которая лечит от всего, излечивает рак и выращивает ноги. Куча дорогих магазинов, куча магазинов с сувенирами, какие то игрушечные домики...

"У меня такое ощущение, что эти дома не настоящие, что за этим домом всё кончится", - что-то такое примерно сказал мой друг, Лёша, и это точно передаёт ощущение от старинных зданий что в самой Праге, что за её пределами. Возникает ощущение, что это просто декорации к какому-то фильму. Не знаю, почему так. Наверное, красивые дома, но взгляд совершенно не цепляется. Я сейчас в Питере и хожу здесь с открытым ртом, рассматриваю все эти колонны, лепку на зданиях, х3 как это всё правильно называется: взгляд сам ползёт по зданиям и с радостью обнаруживает новые и новые элементы. В Праге даже желания такого не возникало.

Местная кухня. Тяжело говорить о местной кухне когда я за месяц в Чехии ни разу не ел свинины, но многое из остального я всё таки попробовал. Зацепили местные козьи сыры, некоторые блюда с ними и просто козьи сыры в магазинах просто божественны. Кроме них разного рода солонины, типа капусты, да суп-гуляш, которых я не фанат. Рулька - божественная штука, но с моими кишками не знаю, сколько лет пройдёт, когда я снова смогу её отведать. С пивом неожиданно плохо: нигде не видел крушовицы на розлив, хотя специально её и не искали. Везде Kozel, Pilsner, Staropramen, и как по мне, немецкие лагеры лучше. Бутылочное пиво ни одно не вдохновило, даже Крушовица хуже, чем в России, видимо не тот вид взял, её несколько видов. Кстати, всё местное пиво стоит реально копейки, рублей от 30 до 50 практически все известные у нас бренды.


Самые приятные впечатления: день на Tesla Model S, пиво в бельгийском ресторане и голова Франца Кафки. В остатке сложное какое-то впечатление. Вроде всё неплохо, а ничего не цепляет. Я даже было думал, улетая из Чехии, что, видимо, Европа совсем не моё, моё - Азия, но даже дорога от аэропорта до съемной квартиры в Санкт-Петербурге по традиционным для таксистов "редкая дыра, но здесь на 35 секунд быстрее" дала чёткий ответ, что дело не в Европе - дело в Чехии.

Тест-драйв Tesla Model S
last
zilm
Сижу в самолёте, ждал взлёта, как обычно, но что-то уже не то. Раньше всегда ждал с нетерпением этого момента, кайфовал от сумасшедшего ускорения, но, всё кончилось. Самолёт развивает ускорение на взлёте около 0.5G, а Tesla Model S в пике 1.1G. Это быстрее, чем ускорение свободного падения, это круче, чем прыжок с банджи-джампинга. Это Tesla Model S.


Красный, вах

Первое ощущение - машина как машина. Руль, 4 колеса, кресла, ну всё как обычно. До того, как мы заехали на станцию зарядки, разницы в использовании с обычным автомобилем не было никакой. Да, она напичкана всякой хренью типа профилей водителей с памятью на кресла и руль или пневмоподвески, но в какой машине за такие деньги этого нет?

далее...Collapse )

Тесла-хуесла
last
zilm
Напишу чё-нибудь попозже когда смогу извлечь из себя что-то членораздельное кроме матов. Коротко: если бы я спустил те же деньги на шлюх и кокс, я бы не получил даже близко сопоставимого заряда эмоций.

Евро 2016: ML vs Букмекеры
last
zilm
В начале июня наткнулся на статью на Geektimes, и решил инвестировать $25 в работу машинного обучения от грандов IT. Почему бы и нет, тем более с игровой зависимостью проблем у меня нет. На тот момент уже прошло 7 матчей, алгоритм Microsoft угадал результат 4 из 7, Yahoo - 3 из 7. Но Yahoo предсказывал счёт, а Microsoft выигрыш команды или ничью, так что запас прочности по предсказанию Yahoo выглядел явно побольше. Коэффициенты на победу, особенно когда играет исторически более сильная команда с более слабой меньше 2, а минимальный коэффициент на счёт 1:0 в той же ситуации - 5. Да, выборка в 7 матчей ничтожна, но $25 не деньги, и я верю в то количество человеко-лет, которые эти корпорации вкладывают в развитие своих технологий. В общем, с этого момента я начал ставить на счёт по прогнозу Yahoo. Результат - $77.50. $25 мне докинул букмекер в виде бонуса, а одну минусовую ставку я забыл поставить. Так что по алгоритму получается $50 -> $67.50.


Но, я пытался выйти на более высокую ставку, когда баланс подошёл к $200, основываясь на предыдущей успешности прогноза. Если сейчас смотреть результат по всем матчам, получается, что прогноз Yahoo падал по наклонной. В самом начале процент угаданных результатов был выше. Если бы я всю дорогу ставил по $10, то результатом стало бы $50 -> $100. А если бы я до начала группового этапа верил в этих парней и не пропустил первые 7 матчей, то результат был бы ещё лучше. По итогу в Yahoo угадали счёт 8 матчей из 36. Даже при минимальных коэффициентах на счёт в 5, это был плюсовой прогноз, а с учётом матчей типа Англия - Уэльс, с угаданным счётом в 2:1 (коэффициент был 9.5), прогноз был более, чем положительным.

Когда я принимал решение на основании 7 матчей, попадание Yahoo было 3/7, то есть 43%. По всему групповому этапу точность получилась 8/36 = 22%, а по той части где я ставил ещё меньше - 5/29 = 17%. Кстати, два моих друга угадали 7 исходов из 36, что тоже положительно, но чуть хуже чем у Yahoo.
Оригинал прогноза Yahoo

Прогноз Microsoft попал в 15/36. Но это прогноз на кто выиграет/ничья. С учётом того, что на более сильную команду коэффициент на выигрыш зачастую меньше 2, прогноз в лучшем случае слабо положительный.
Оригинал прогноза Microsoft

Прогноз Bisnode, который я не рассматривал, угадал 16 исходов по выигрышу/ничьей и лишь три раза попал в счёт. Впрочем, и это лучше, чем у Microsoft. Правда, не факт, что такой прогноз положительный, истории коэффициентов у букмекеров нет. Проверить я не могу.
Оригинал прогноза Bisnode

Других прогнозов я не нашёл в полном виде. Дальше два варианта: либо это совпадение, в конце концов, выборка в 36 матчей так же ничтожна, как и выборка в 7 матчей, либо алгоритмы Yahoo оказались сильнее статистических моделей букмекера, что вполне может быть правдой. Другое дело, что букмекеры никак не ограничены в своих алгоритмах и будут их усовершенствовать и понижать коэффициенты на наиболее вероятных исходах. Но пока счёт 1:0 в пользу Yahoo.

У меня же дилема. Я не уверен, что Yahoo будет пересчитывать свой прогноз на следующие этапы, а другие прогнозы выглядят слабыми. С другой стороны мне лень снимать 77 баксов, была бы хотя бы сотка, я бы снял и забыл, а так..
Поступило предложение поставить всё на красное. Вот и не знаю что делать.

PS: про использование машинного обучения и других IT-технологий для торговли на фондовом рынке была обзорная статья на том же Geektimes.

VR
last
zilm
Купил несколько месяцев назад Gear VR. Хотел купить беспроводную зарядку к телефону, но пока читал описание на амазоне, выяснилось, что мой телефон не тянет быструю беспроводную зарядку, только ублюдок с обломанными краями. Ну ок. А тут эта маркетинговая замануха "С этим товаром чаще всего покупают...". Ну и слаб человек, пришёл что-то купить, а тут такой облом с зарядкой. Не оставаться же с деньгами. Глянул, у нас даже дешевле, чем в империи зла, на пару баксов, и заказал в одном известном магазине.



Сейчас на рынке устройства для потребления VR (виртуальной реальности) начинаются с десяти баксов за Google Cardboard и жалкие подделки под него из китайского картона, и заканчиваются примерно на Oculus Rift и HTC Vive за $800. Это я о том, что пошёл и купил. Есть ещё AR (Augumented Reality, Дополненная реальность), но там всё ещё слишком далеко от массового пользователя, так что ближайшие лет 5-10 не сильно интересно. А VR уже здесь и сейчас: тот же Gear VR используют больше миллиона человек, а Google рапортует о 5 миллионах Cardboard, правда, я не уверен, что их так же активно используют.
далее...Collapse )

Обзор первого в России Tesla Model X от "Большого тест-драйва"
last
zilm

Там и первую в Москве, да и в России, суперзарядку покажут. Правда, она частная и не входит в сеть Tesla Motors (подробнее написало Авторевю).

Но Tesla Motors придёт официально в Россию. Если не в этом году, так в следующем. Продажи как-то нужно наращивать, и расширение географии - очевидный шаг для их увеличения. Хотя с падением курса рубля и не продлением отмены пошлин на электромобили, наш рынок может попасть в конец очереди.

UPDATE: про 3 тонны они, конечно, перепутали, ну и так ещё по мелочи. И, самое главное, автопилот не потестировали :(
Model X 90D 2391 кг
Model X P90D 2441 кг
Model S 90D 2188 кг
Model S 70D 2090 кг
на 200 кг, получается, тяжелее Model S

Ну как вам Model 3?
last
zilm
Выкинули приборку, ну и чёрт с ней. Когда Apple выкинула dvd привод из своих больших ноутбуков, подумалось - ну наконец-то, хоть у кого-то хватило яиц. Потом подхватили остальные и чем дальше, тем меньше кому-то эта штука оказалась нужна.

Мало чего выдали по техническим спецификациям. Запас хода минимум 215 миль (почти 350 км), разгон до 60 миль (96 км/ч) в базе менее, чем 6 секунд.

Пока ощущение, что too good to be truth. С одной стороны на салоне видно, где сэкономили и будут рубить косты, с другой стороны автопилот в базе, бесплатные суперзарядки в базе. Хорошо, хоть полный привод не наобещали в базе.


UPDATE: 232 тысячи заказов через сутки после презентации

?

Log in